“这是一条神奇的天路，带我走进人间天堂”

这是一条神奇的天路

这是一片神秘的草原

从祖国内地开来的火车，带着全国人民的深情厚意，带着藏族儿女的热切希望，带着党的十八届三中全会的改革之音，从开放、文明的城市驶来，火车穿过可可西里自然保护区、翻过著名的唐古拉山，就来到了藏北第一县、“西藏北大门”——安多县。它就像一颗明珠，镶嵌在“天路”上，经不住来往过客驻足观赏。

而在1959年安多建县前后很长一个时期，“唐古拉”、“安多”都是很多进出藏为生活奔波的路人谈及色变的地方。当时的安多是进出藏的必经之地，而一说到安多，就意味着要翻越唐古拉山。唐古拉山5300多米，是世界上最高的公路，这里常年风雪交加、天气寒冷、气候恶劣、含氧量极低。加之当时青藏公路，特别是唐古拉段路况差，车辆又大多是解放牌东风车，路烂、车差、行程慢。翻越唐古拉山，短则一天，长则两三天。长途的颠簸，路途的劳累、生活的匮乏、体能的消耗，再加上高寒缺氧，有相当一部分人都很难闯过这一关，病倒在了这里。而当时的安多县城所在地“帕那”只是青藏公路上的一个很不起眼的驿站，只有几间低矮的土坯房，医疗条件一无所有，一些病重的行人，因得不到及时的医治，只能把命留在了这里。

1974年初，在党中央、国务院的高度重视下，青藏公路整治改造工程全面启动，经过1万多名基建工程兵11年的奋战，终于把沥青路面铺上了“世界屋脊”。随后的30年间，青藏公路又经过了几次大的整治，几次大的翻修，目前青藏公路已成为中国西部的地区最重要的交通干线之一，也是运输效率最高、运营数量最大的高原公路。进入新世纪后，西部大开发的号角正式吹响，西藏进入了前所未有的发展期。2006年，青藏铁路在全国人民的关注下，顺利建成通车，这标志着西藏彻底走出了无铁路的历史，西藏的交通也走上快速发展的行列。

安多县位于青藏公路、青藏铁路线上，这些年来，也借助西部大开发这股强劲东风，在党中央、国务院的高度重视下，在全国人民的大力支持下，在自治区党委、政府，地委、行署的正确领导下，一个小小的驿站也在发生着翻天覆地的变化，也见证着西藏自治区成立50周年来取得的巨大成就。

天堑变通途

安多县城位于唐古拉山脚下，在1954年青藏公路没有建成之前，那时生活在安多部落的牧民没有几个走出过这座大山、走出过藏北草原。不知道草原外的世界是什么样。唐古拉山就像一个天然屏障，挡在了路人面前，想翻越它，难如登天。当地人都知道，唐古拉山每年只刮一次风——从年初一刮到年三十;唐古拉山每年只有一个季节——天天都是寒冬。有记载说，1937年有三个骑兵团进藏，行至唐古拉山下时遭暴风雪袭击，致使全军覆没。一天，一个拉骆驼的路人，亲眼看到一群大鸟想飞过唐古拉去，却被大风刮得跌落在地。为此，这人曾赋诗一首来表达唐古拉山艰险： 唐古拉山非等闲，岭上积雪不知年。峰峦入云里风紧，飞鸟欲越翅难展。

扎曲乡老阿妈德吉在回忆旧西藏时声泪俱下，西藏解放前，由于生活实在困难，没有办法生活下去了，只能外出乞讨为生，当时就往拉萨方向一路乞讨。乞讨到拉萨发，整整走了近三个月，阿妈也因劳累生病死在了路上。

安多县防疫站站长扎桑回忆说，2000年全国第五次人口普查时，本人被派到色务乡开展人口普查工作，由于当时乡村公路只通到岗尼乡，我们被县里送到岗尼乡后，就只能骑马到色务乡。岗尼到色务乡，160多公里，我们走了6天，沿途趟过冰河，翻过雪山，走过沼泽，一路惊险。

天路上的一颗璀璨明珠——天路上的火车从措那湖旁驶过

随着青藏公路、青藏铁路的建成通车，随着乡村公路的不断深入，现在的安多交通步入了快车道，优势十分明显，出行十分方便，曾经的天堑现在变成了通途。现在在安多搭个的士3分钟就可到达安多县城火车站，坐上南来北往的火车，1个多小时就可到达那曲，5个多小时就到了拉萨，下行7个多小时就可到达格尔木，到拉萨过周末成了现实，到内地休假探亲更为便捷。走青藏公路，开上私家车或坐上客车走哪儿都很方便，下乡也不再那么困难，到最远的色务乡检查指导工作，当天就可返回县里。

驿站变明珠

上世纪八十年代之前，安多县的基础设施建设非常差，那时县政府所在地帕那镇没有一条街道，没有一栋像样的楼房，低矮的房屋依河而建，稀稀散散，零零落落。燃烧过的牛粪灰在房前屋后堆积如山，冻死饿死的野狗残骨和牧民丢弃的废弃物满地都是，垃圾满天飞，污水满地流。一到夜晚漆黑一片，伸手不见五指，居民家窗户上闪烁出酥油灯微弱的灯光，在山谷里显得死一般的寂静。加上这里天寒地冻、寒风呼啸、高寒缺氧、沙尘满天的恶劣自然环境，显得这里一片荒凉，毫无生气。过往路人只把安多当成打尖休息的驿站，稍作休整后便匆匆离去，没有人愿意在这里多呆一会，也没有人愿意多看这里一眼。

随着西部大开发号角的吹响，安多基础设施建设在藏北大地轰轰烈烈地展开。一条条街道依山而行，沈阳路、安狮路、通站路、文化路、高原路、三产小区路硬化、美化、亮化到位；一座座小楼拔地而起，具有现代性、流行性、实用性和民族特色的安多办公大楼、文化活动中心、三江源大酒店、卓格迎宾馆、措那湖静河苑、三羊开泰等标志性建筑先后建成；人行道、路灯、停车位、排水系统、垃圾处理箱等城镇功能全面建设配备到位；1998年世界海拔最高、国内装机容量最大的太阳能发电站建成投入使用，2004年安多变电站建成，安多电网并入了那曲电网，2011年又并入了国家电网，安多电力从无到有、快速发展；城市供暖从2002年起逐年升级改造，2005年实施了上下水项目，2013年实施了供氧加湿工程，目前供暖面积已达到24000平方米，供暖期间，室内平均温度达到18度，基本解决了干部职工过冬问题，成为了藏北首个机关小区、办公楼集中供暖供氧加湿的县城。县城干部职工基本住上通电、通上下水、通闭路电视、通宽带、通暖气、通氧气、通加湿的“七通”两居室公寓房，有效破解了在零下30多度的情况下，上下水都畅通自如的生活难题。一到夜晚，整个县城灯火辉煌，它就像一颗璀璨的明珠，镶嵌在天路上，显得格外耀眼。现在的安多高楼矗立，广告牌色彩斑斓，车辆如流、人头攒动，城市气息日渐浓厚，一座新兴的小城镇在唐古拉山脚下逐渐崛起。

天路上的一颗璀璨明珠——安多县城夜景

生命禁区变人间天堂

安多平均海拔5200米，县城海拔4800米。是至今人类定居生活的最高海拔地区，也是全国建县制的最高海拔县之一。境内气候恶劣、天气寒冷、环境艰苦，年均气温-3℃至-4℃，最低气温-36.6℃，大气含氧量不足海平面的50%。常被人们称为“生命禁区”，很多路人谈及色变，不敢涉足。为了改变世人的观念，这些年来，在无法改变环境的情况下，我们不断加强基础设施建设，美化亮化小城镇，提供供暖供氧服务，打造藏北民族特色文化，努力营造一个舒适、干净的软环境。

随着交通的快速发展和西藏旅游热的兴起，从安多经过的游客越来越多，特别是很多自驾游的客人，途经安多都要停留下来，观赏一下著名的唐古拉、长江源格拉丹东、怒江源措那湖和藏北草原风光，品尝一下长江源第一滴水和国家绿色食品多玛绵羊肉，感受一下蓝天、白云、草原、湖泊、牛羊、帐蓬的牧人生活。特别是7至9月，当你走进唐古拉山脚下的不夜城，走进“天路”上明珠——安多，一栋栋整齐的商品房、一个个特色不一的店铺映入眼帘。上千公里的青藏路，安多是不错的小息点。累了，这里有舒适的三江源大酒店、卓格迎宾馆、羌塘青年旅社、安多宾馆供你休息；饿了，这里有具有民族特色的藏餐，有非常地道的川菜，还有各色各样的小吃；病了，可到县人民医院接受治疗，也可到随处可见的诊所就诊、吸氧、购药品；想休闲一下，这里有激情的朗玛厅、有酥油茶飘香的茶园。在内地近40度的三伏天，安多的平均气温不到20度，在这里穿着外套，走在草原上，看着羊群，走进八月赛马节，享受着藏北草原带来的清凉，享受着高原小镇的阳光，享受藏北人民的热情，享受着藏北草原自由自在的清闲。这时，很多游客都说“这里简直就是人间天堂”。

天路上的一颗璀璨明珠——安多县城一角

回顾50多年的历史，安多县在党中央、国务院的高度重视下，在全国人民的大力支持下，在自治区党委、政府，地委、行署的正确领导下，克服困难，开拓创新，奋力拼搏，通过不懈努力，安多在经济社会事业上伴随着西藏交通的发展，从青藏公路通车初期时的一个小小驿站，发展成为了“天路”(青藏铁路)上的一颗璀璨明珠，它从城镇发展到人民生活水平的提高、从社会和谐到社会全面稳定都完成了一个质的蜕变，也有了一个质的飞越，更为西藏自治区成立50周年交上了一份满意的答卷。